致敬‘海韵’轮交付里程碑 | 泰士特穿隔密封系统，国产品牌实力，助力中国造船业高质量发展
9月24日，大连造船码头的海风里，“海韵”轮的汽笛划破了国产大型LNG船的新纪录——这是中船集团大连造船为中船贸易、招商轮船打造的首制17.5万立方米LNG运输船，也是中国船企向“造船业皇冠明珠”递出的又一张烫金名片。
造船业
中国造船业，又一新突破！
9月24日，中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船“海韵”轮命名交付，标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图，大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。这也意味着大连造
小县城造全球最大船队，日本造船业惨遭碾压，下一步要抢谁的蛋糕
最近看到个新闻，说江苏靖江这个县城去年造船订单量比整个日本还多，我当时就震惊了。明明是个小地方，怎么敢跟日本、韩国这些制造业强国比？后来查了资料，发现靖江这事儿真有意思。
中国造船业再添明珠！大连造船交付首艘大型LNG船
9月24日，中国船舶集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船“海韵（SEA SPIRIT）”轮（G175K-1）命名交付，标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图，大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造
这国宣布：10年内造船产能翻倍
该举措的路线图将于今年秋季发布，届时将公开具体数据及政企投资规模。同时，还将明确本年度补充预算及下年度主预算中纳入具体支持方案，并推动企业间合作与数字转型（DX）投资。
美国即将对中国船征收高达千万靠泊费！我们有十条措施可以反击
我们所有反制措施美国人都能不在乎，唯独稀土不得不在乎，因为确实卡到美国人脖子！所以禁止稀土出口美国，严厉打击走私，转运稀土到美国的行为！稀土是我们反制美国的王牌，是仅有的可以让美国头痛的手段，决不能轻易解除稀土制裁！美国现在应对中国稀土制裁的办法就是一边骗！一
中国县城硬刚日本造船业，小船订单掀国际风云，靖江撕破内卷怪圈
前两天看到个数据，差点把手机扔了，江苏靖江这么个小地方，去年造船的单子比整个日本所有船厂加起来还多，今年上半年，全球每十艘船里就有一艘是这儿造的，这哪是县城，分明是一艘悄悄开出亚洲的巨轮。
美国造船业最大扩张！豪掷70亿打造“破冰船工厂”
加拿大船企Davie旗下美国子公司Davie Defense近日宣布，将在得克萨斯州投资10亿美元（约合人民币71.13亿元）建设“美国破冰船工厂（American Icebreaker Factory）”。
造船业的 “三国演义”：为什么全世界的巨轮，只剩中日韩在造？
2018 年 6 月 30 日午后，美国费城造船厂内，一艘名为 “丹尼尔・井上” 号（美森轮船官方中文名为 “美森一诺” 号）的集装箱船正式下水。它隶属于美国知名航运公司美森轮船，是 “阿罗哈” 级先进集装箱船系列的首舰，能装载 3220 个 20 英尺标准集
大亚股份回复北交所IPO首轮反馈，持续受益中国造船业景气度提升
招股书显示，大亚股份是一家主要从事金属表面处理业务和船舶铸件业务的研发、生产及销售的企业，其中金属表面处理业务主要包括为客户提供金属表面处理业务使用的磨料、金属表面处理设备以及金属表面处理综合解决方案。
大亚股份回复北交所IPO首轮反馈，持续受益于中国造船业景气度提升
招股书显示，大亚股份是一家主要从事金属表面处理业务和船舶铸件业务的研发、生产及销售的企业，其中金属表面处理业务主要包括为客户提供金属表面处理业务使用的磨料、金属表面处理设备以及金属表面处理综合解决方案。
美国造船业“复苏”：一船厂扩招600人
自2025年2月以来，芬坎蒂尼海事集团（Fincantieri Marine Group），已为旗下美国造船厂新增600余名员工。该公司管理层称，此举标志着美国造船业正在逐步复苏，而此次招聘热潮，使该集团有望在今年年底前实现在美员工总数达到2700人的目标。
美国造船工人，开始抗议了
尽管韩美造船合作项目——“让美国造船业重新伟大”（MASGA）已经正式启动，但美国国内造船业和航运业工会等保护主义既得利益集团的反对，或将对该合作项目产生阻碍。
特朗普又出昏招，对中国船收费前夕，才发现已被中方“抄了后路”
美国想要打压中方的决心从未停止过，4月份有消息传出特朗普政府想出了新招，从今年10月14日起要对中方船只收取费用。
智库：船舶关税无法重建美国造船业
要了解原因，不妨看看所谓的滚装船（也称为"ro-ros"），它们运输汽车、卡车、拖拉机和建筑机械。它们承载着美国近一半的汽车出口。超过 90% 的新滚装船是在中国建造的。没有其他船队可供选择。
特朗普要对中国船只收费，中企提弃用美港口，轮到中方对美去风险
按USTR最新公布的收费标准，从2025年10月14日起，所有由中国建造并归中国所有的船舶，只要停靠美国港口，都将按每净吨50美元收取费用，且在接下来的三年中逐年递增30美元，直到2028年4月17日起每净吨收取140美元，每艘船每年最多收费五次。
22年造600艘船！中国船厂凭啥稳坐全球第一？
2025年8月，上海外高桥造船交付第600艘船舶，22年间累计完工量达10202万载重吨。从首艘15万吨FPSO到国产大型邮轮，这家船厂把中国造船业的“跟跑者”标签撕得粉碎，硬生生在全球重工领域砸出了一片天。