造船业科幻影视_第2页

美国造船业想逆袭，现实很骨感

美国重振造船业的雄心正面临严峻的人口结构挑战。自今年1月以来，美国新政府已将造船业列为工业政策的核心支柱。然而，要在10年内建造250艘美国本土船舶的目标，令人望而生畏。

自从特朗普上任之后，中国就一直是他重点打击的对象，在今年4月，特朗普政府更是直接甩出一张"王炸"，美国贸易代表办公室的一纸公告，像一颗深水炸弹投入全球航运市场。

马凯硕指出：中国的崛起是不可阻挡的，这是14亿中国人追求繁荣富强的愿望驱动的，是发展的自然规律。中国将成为足以匹敌美国的“超级大国”。

明朝建立后，为了加强专制统治，政府欲垄断一切，包括收编海外贸易势力，实行海禁。这个海禁，禁止的是民间的出海贸易，朝廷的行为则不受影响，否则就不会有郑和七下西洋了。这个就是典型的“只许州官放火，不许百姓点灯”呀。

最近造船圈有点热闹，全球航运市场仿佛按下了快进键 —— 新船价格蹭蹭往上涨，手里攥着订单的船厂老板们笑开了花。作为国内船舶制造的 "带头大哥"，中国重工最近可是吸引了不少目光，不过股价却有点 "闹情绪"，4 块多的价位磨磨蹭蹭，散户心里直犯嘀咕：这到底是机会还

造船业绝对领先： 2024年中国造船三大指标（完工量、新接订单量、手持订单量）全球占比超55%，成为唯一能同时建造大型邮轮、LNG船和航母的国家，美国仅保留航母建造能力且速度仅为中国一半（福特号耗时10年vs山东舰6年）；

克拉克森研究数据显示，今年4月，中国船企新承接51艘、251万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的份额约为69%，位居全球榜首。这一成就的背后，是中国船企长期以来对技术创新和产品质量的不懈追求，以及对市场需求敏锐洞察的结果。

韩国总统大选的竞选活动近日正式启动，7名候选人也即刻展开了为期22天的拉票大战。其中，韩国下届总统热门人选、最大在野党共同民主党总统候选人李在明和执政党国民力量党总统候选人金文洙分别在韩国造船业重镇蔚山和釜山开展拉票活动，并提出“造船业是韩国新的国家愿景的核心

2025年韩国对华出口占比已反弹至21.8%，不仅超过了对美出口的15.5%，更彻底击碎了"去中国化"的幻想。背后的真相其实很简单：韩国的经济命脉早已牢牢掌握在中国手中，无法轻易切割。

特别是，HD现代尾浦将重新组织面向员工的“环保型船舶学院”课程，为其量身定制从基础到高级的课程，并将提供有关替代燃料推进系统的案例培训，如氨和甲醇以及液化天然气。